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鋼絲繩網(主動防護網)檢測
鋼絲繩網(主動防護網)鋼絲繩網 、普通鋼絲格柵鋼絲繩網 （常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵構造:前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時采用）、錨墊板以及必要時的邊沿支撐繩等固定方式。
系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現的邊坡防護和環境保護目的。
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環形網是由單根3mm的高強度熱鍍鋅鋼絲環繞7圈盤結成直徑300mm的單個圓環，再由單個圓環彼此勾連組成大網然后完成的防護當防護網接受巨大沖量的時分，因為延長了效果時刻，柔性邊坡防護網，增大網點受力面積；一起，在部分受力時又全體承載，防止了部分會集受力而發作損壞。柔性防護網因其是柔性計劃，即便遇到空中沉降、坍塌、滑坡等狀態，也能靠自身的部分打擊，團體感化予以反抗。柔性防護網的資料和編織秘訣頗有精細精美，編織邊坡防護網所用的鋼絲繩是高強度的低碳鍍鋅鋼絲，表面涂以塑料高分子優化樹脂模，其抗銹蝕、耐磨損、抗沖洗、抗開裂才華極強。其編織設施選用雙絞格網手藝，是用邊坡防護網機織形成雙絞六邊形網，雙絞要領將鋼絲綁在一起組成網狀物，即便一兩條鋼絲斷了，網狀物也不

公路高邊坡邊坡防護的原因如下：1。路基下的地基是不穩定的自然滑動體；2。公路兩側的坡度太陡；路堤采用錯誤的傾斜層法填筑；土壤太濕，降低了黏聚力和內摩擦；坡腳被水沖掉了。6。高速公路建成后，個別巖段的穩定性受到破壞，特別是當巖層向切割方向傾斜，隨后被水或破壞時。7。公路兩側山體巖石結構及成分不穩定。8。泥石流造成的破壞。 SNS隔離邊坡防護網是一種以鋼絲網為主要構件，避免巖石坍塌破壞的柔性安全防護系統。與傳統的磚石結構表示方法不同，該系統本身具有柔性強度高，邊坡柔性防護網安裝施工，更適用于承受集中荷載和高沖擊荷載。它已經在許多房間和表面進行了測試。在實證和理論分析的基礎上，建立了規范化的中國成分模式，使系統的規劃和會計原則趨于科學化和規范化。另外，系統建成后，對原地貌的維護，視覺干擾較小，即時性較大。

防護網檢測項目有哪些？
水上安全防護網是密目網、聚乙烯、丙綸、錦綸、滌綸等材料制成的。
安全網由網體、邊繩、系繩和筋繩構成。網體由網繩編結而成，具有菱形或方形的網目。編結物相鄰兩個繩結之間的距離稱為網目尺寸；網體四周邊緣上的網繩，稱為邊繩。安全網的尺寸(公稱尺寸)即由邊繩的尺寸而定；把安全網固定在支撐物上的繩，稱為系繩。此外，凡用于增加安全網強度的繩，則統稱為筋繩。安全網的材料，要求其比重小、強度高、耐磨性好、延伸率大和耐久性較強。此外還應有一定的耐氣候性能，受潮受濕后其強度下降不太大。安全網以化學纖維為主要材料。同一張安全網上所有的網繩，都要采用同一材料，所有材料的濕干強力比不得低于75%。通常，多采用維綸和尼龍等合成化纖作網繩。丙綸出于性能不穩定、禁止使用。
此外，只要符合國際有關規定的要求，亦可采用棉、麻、棕等植物材料作原料。不論用何種材料，每張安全平網的重量一般不宜超過15kg，并要能承受800N的沖擊力。

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