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噪聲是指發聲體做無規則振動時發出的聲音。聲音由物體的振動產生，以波的形式在一定的介質（如固體、液體、氣體）中進行傳播。通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作以及對你所要聽的聲音產生干擾的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪聲。
噪聲污染的危害主要表現在會對聽覺系統造成暫時性或永久性失聰；噪聲反復長時間的，超過生理承受能力，就會對中樞神經系統造成損害，使腦皮層興奮與抑制平衡失調，導致條件反射的異常，使腦血管功能紊亂，腦電位改變，從而產生神經衰弱綜合征，可出現、頭昏、耳鳴、易疲倦以及睡眠不良等表現，還可以引起暴露者記憶力、思考力、學習能力、閱讀能力降低等神經行為效應。在強聲下可引起交感神經緊張，引起呼吸和脈搏加快、皮膚血管收縮、血壓升高、發冷、出汗、心律不齊、胃液分泌減少、抑制胃腸運動、影響食欲。
噪聲的來源多種多樣，噪聲污染來源主要包括廠界噪聲污染、工作場所噪聲污染、建筑施工場地噪聲污染、社會生活環境噪聲污染、鐵路邊界噪聲污染、社會生活和公共場所噪聲、交通運輸噪聲等。
噪聲檢測項目包括：聲功率、聲強、聲壓監測；分貝、聲功率級、聲強級、聲壓級；噪聲疊加和相減的檢測；噪聲響度和響度級的檢測、噪聲的有等效連續聲評、噪聲污染級、晝夜等效聲級檢測。

噪聲檢測的分類
　　噪聲污染按聲源的機械特點可分為：氣體擾動產生的噪聲、固體振動產生的噪聲、液體撞擊產生的噪聲以及電磁作用產生的電磁噪聲。
　　噪聲按聲音的頻率可分為：＜400Hz的低頻噪聲 、400～1000Hz的中頻噪聲及＞1000Hz的高頻噪聲。
　　噪聲按時間變化的屬性可分為：穩態噪聲、非穩態噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。
　　噪聲有自然現象引起的（見自然界噪聲），有人為造成的。故也分為自然噪聲和人造噪聲。

城市交通噪聲監測布點：
在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。
測量：測量時應選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區域環境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應），連續記錄200個數據。測量的同時記錄車流量（輛/h）。
數據處理：測量結果一般用統計噪聲級和等效連續A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數據按從大到小順序排列，第20個數據即為L10，第100個數據即為L50，第180個數據即為L90。
經驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續A聲級和標準偏差值。Leq≈L50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數據按由大到小排列后，第20、第100和第180個數對應的聲級值。

噪聲的評價方法
噪聲檢測是一類引起人煩躁、或音量過強而危害人體健康的聲音。我國制定的《共和國環境噪聲污染防治法》中規定，把超過規定的環境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現象稱為環境噪聲污染。從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習，工作和休息的聲音凡是人們在某些場合“不需要的聲音”，都屬于噪聲。
噪聲的危害逐漸已被人類所認識，并引起人們的關注和重視。因此，對噪聲的評價和檢測就成為一個重要課題。噪聲的評價可分為對噪聲的物理評價和對噪聲的主觀評價。

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